轮胎的气压
2019-04-07

轮胎“冷”气压,是指当轮胎温度与环境相同时,符合标准所规定的轮胎气压。


为获得最佳的轮胎性能,适当的充气压力必不可少。过度膨胀和充气不足都会使轮胎寿命缩短,并可能导致轮胎故障。精确的充气压力取决于车辆,地面情况,负载,速度和其他因素。




超压的后果:

☞加大地面接触压力,造成胎面过度磨损;
☞减少对路面不平的冲击保护,导致由于切割或冲击造成的损坏;
☞加大对钢丝圈的压力,增加钢丝圈损坏的可能性;
☞容易打滑,乘坐不适。

低压的后果:
☞加快漏气,产生热量,导致轮胎过早报废;
☞胎面和帘布分离;
☞加快帘线损耗,导致帘线破损;
☞胎侧变得容易破裂;
☞胎面磨损不均匀,加速裂口;
☞轮辋裂开,导致无内胎轮胎漏气。


使用的气体 - 空气或氮气:

☞使用普通的室外空气是最常用的充气方法,也适用于绝大部分的环境状况。需注意的是:若用空气来充气,则空气压缩机的输出速度至少43㎡/时,且至少12kgf/cm2的压强;
☞使用氮气充气主要是为了避免轮胎内部的氧化或炸开的潜在危险。氮气是一种不可燃的中性气体,因为氮气充压使得轮胎内部没有氧气成分,氧化活动和爆炸的可能就大为降低。


★ 注意

☞在操作过程中轮胎内热量积聚使得气压上升,这是正常现象。不同轮胎的上升压力不同,尤其对连续操作中使用的轮胎要特别注意。在操作结果中,若因热量上升使充气内压上升大于25%,则应复查冷充气内压。如果冷充气压力显示是正确的,必须减慢行驶速度和减少负载。否则,过热可能会导致轮胎热剥离;
☞轮胎在操作运行中,不可因气压增高而做泄气处理。减少充气内压可能会引起内部温度上升,导致轮胎故障;
☞如有必要,需定期检查和校准充气内压;
☞气门嘴应始终保持紧闭,如此可保持空气封闭,使轮胎免受泥土和灰尘的侵蚀。

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